Mijn vlucht was gepland om 0930. Normaal moet je een uur van te voren aanwezig zijn om de Mass & Balance (het berekenen van het gewicht en zwaartepunten, belangrijk voor de performance van
het vliegtuig) in te vullen en de pre-flight checks uit te voeren. Maar omdat wij nog niet bekend waren met de pre-flight checks moesten we wat eerder komen om samen alles door te nemen. Voor je vliegt loop je namelijk 'een rondje' om het vliegtuig om verscheidende dingen te controleren. We willen natuurlijk niet opstijgen zonder benzine of met kapotte propellor...Uiteindelijk waren we klaar voor vertrek. Gelukkig maar, want ook al is het bijna half 10 in de ochtend, de temperaturen kunnen dan al oplopen tot rond de 38 graden.
De instructeur deed uiteraard alle radiocommunicatie en handelingen. Eenmaal airborn
e gaf de intructeur het sein "you have control" en na mijn antwoord "I have control", vloog ik. John vertelde de basis principes uit en liet mij die 'ontdekken'. Nou had ik daar al een aardig idee van vanwegen het zweefvliegen, maar in vliegtuig met een motor is het toch wat anders. Ik vloog wat rechtuit, maakte wat bochtjes, klom wat en daalde wat. Klinkt suf...en dat is het ook haha! Nee was een geweldig gevoel en super om te doen!
Veel te snel ging de tijd voorbij en moesten we weer terugkeren. vlak voor het landen nam John weer control en zette de kist aan de grond. Weer terug in de heerlijke Airconditioning kregen we (mijn vliegbuddie Joost en ik) een debrief. Hierin verteld hij wat beter kan en waar op gelet moet worden. Natuurlijk hoorde ik geen enkel woord, omdat ik daar nog ergens met mijn hoofd in de lucht zat (wolken zijn er eigenlijk niet).
Voor de rest van de dag liep ik met een grote glimlach op mijn gezicht en mijn gedachte alweer bij de volgende vlucht. Een koud biertje bij het zwembad en een hamburger van de BBQ maakte de dag helemaal compleet ;).
De instructeur deed uiteraard alle radiocommunicatie en handelingen. Eenmaal airborn
e gaf de intructeur het sein "you have control" en na mijn antwoord "I have control", vloog ik. John vertelde de basis principes uit en liet mij die 'ontdekken'. Nou had ik daar al een aardig idee van vanwegen het zweefvliegen, maar in vliegtuig met een motor is het toch wat anders. Ik vloog wat rechtuit, maakte wat bochtjes, klom wat en daalde wat. Klinkt suf...en dat is het ook haha! Nee was een geweldig gevoel en super om te doen!Veel te snel ging de tijd voorbij en moesten we weer terugkeren. vlak voor het landen nam John weer control en zette de kist aan de grond. Weer terug in de heerlijke Airconditioning kregen we (mijn vliegbuddie Joost en ik) een debrief. Hierin verteld hij wat beter kan en waar op gelet moet worden. Natuurlijk hoorde ik geen enkel woord, omdat ik daar nog ergens met mijn hoofd in de lucht zat (wolken zijn er eigenlijk niet).
Voor de rest van de dag liep ik met een grote glimlach op mijn gezicht en mijn gedachte alweer bij de volgende vlucht. Een koud biertje bij het zwembad en een hamburger van de BBQ maakte de dag helemaal compleet ;).
1 reacties:
sounds great.inmiddels ben je al heel wat vluchten verder en je loopt nog steeds met een big smile rond?? het is leuk je blog te lezen,hoewel ik natuurlijk je verhalen ken,aan bop en bom zal ik het binnenkort ook laten lezen,die genieten er vast van, dus ga zo door...kus mama
Een reactie plaatsen